Положительные стороны:
Всем кто в Лидертрансе хочет закрепиться и хорошие деньги зашибать надо одну простую штуку усвоить. Главное это расход горючки. Надо научиться его держать стабильно минимальным, контролировать свою езду. Звучит проще, чем на деле выходит. Тут надо навык выработать. Зато как получится это сделать то дальше уже попроще будет. Там уже на автомате держишь среднюю скорость 73-74 км, ну и на выходе минимальный расход получаешь. А это значит максимальный тариф при расчете зарплаты. А ради этого же все и делается, верно?! Вообще факторов основных у нас два. Помимо расхода еще тоннаж. Километраж не так важен. По крайней мере он не решает. Исключение – работа в экспресс колонне. Там пробеги от 25 тысяч км в среднем а то и за 30 в месяц. Расклад совсем другой, зарплаты считай от 120 рубасов и выше у людей. Но и условия совсем другие, кто хочет выходные проходные и дома ошиваться – там не получится.
